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上周山西证券股票走势图
资料来源:据我的钢铁网报导,受国家强降雨天气等等因素影响,导致当地港口短期封航、交通运输受阻,运输链条中断,同时受冬季供暖季高温天气影响,公路运输受阻。预计后期随着煤炭供应的增加,公路运输也将趋紧,这将影响到整个板块,特别是板块中,特别是煤炭运输市场,对于煤炭运输的影响可能超过预期。
“煤、电等煤炭品种”供给依然是困扰煤炭板块行情的关键变量,短期也难言扭转,建议关注四季度国内外供需情况。
行业供给端预计将逐渐趋向宽松
证券时报·券商中国记者调研发现,随着生产基地的逐步恢复,煤矿生产能力的恢复,四季度煤矿产量将逐步得到恢复。据国家统计局最新公布的数据,2021年10月末,全国原煤产量35835万吨,同比增长13.7%,环比增长10.7%,其中晋陕蒙主产区原煤产量为16164.5万吨,同比增长39.3%,环比增长5.3%,连续5个月保持同比增长。预计全年原煤产量或将突破3亿吨大关。
在年前,陕西省煤炭公司自建矿井数量已接近130座,仅陕西、内蒙古地区开工率超过60%,煤炭公司的生产能力在不断提高。由于煤矿安全压力较大,到四季度的煤矿产量还将维持增加,预计煤炭供应也将逐渐趋向宽松。
此外,由于煤炭市场上的需求旺盛,港口封航的影响将逐步消除,预计沿海地区煤炭需求将持续向好。10月末,秦皇岛港煤炭库存止跌回升,由1888.5万吨增至3872.7万吨,增幅为13%。
煤炭产能偏紧或调控煤炭市场
2018年12月底,国土资源部印发《关于促进现代煤业高质量发展的指导意见》,提出积极扎实推动我国煤炭行业高质量发展,坚定不移地推进煤炭行业“去产能、调结构、去库存、促转型”,旨在把化解过剩产能、推动煤炭产能置换和结构调整到位,把煤炭产能控制在合理区间,推动煤炭市场回归理性。
如今,煤炭行业正在经历三轮调价。10月18日,国内动力煤市场价格指数(CCI)为495.25元/吨,与9月末的991元/吨相对比,分别上涨27.81元/吨、31.88元/吨。
1月31日,兖矿能源发布2018年10月份煤炭价格政策说明会,自2018年10月份以来,国内动力煤市场价格连续8次调价,累计上调幅度达到13元/吨,煤炭价格处于较高水平。